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同行設備中天和設備

雙工位疊片機采用三站式疊片可靠性高、結構緊湊、外形美觀、體積小
01智能設計
體型龐大，占用場地資源、機構松散、不易操作
正/負極片送料機構采用伺服驅動，高精度進口模組，國內唯一使用模組的疊片機，定位精準穩定性更強
02穩定性強
采用加工組裝結構、精度低、穩定差，不便于調試、維護
正/負極片送料采用模組密封控制，運行輕盈、絕無油污濺出，確保電芯質量不受油污污染
03效率高
采用加工組裝結構，絲桿、導軌裸露在外，油污容易外濺，極片、隔膜易受污染
二次定位采用四邊運動，定位更加準確；并增加缺角檢測，粉塵收集及超聲波重片檢測，確保電芯與隔膜的對齊度，100%防止重片疊入電芯。
04應用廣泛
二次定位兩邊運動，定位精度不高。且無缺角檢測及粉塵收集裝置
針對軟包工藝電芯無尾卷隔膜，單體電芯可節約0.3--1.3元的隔膜成本，并且徹底解決鋁塑膜封口時容易封到電芯兩側隔膜的難題；
05故障發生
尾卷收膜，浪費隔膜增加成本，貼膠松散、不易注液、軟包電芯易難封口
售后：所有產品廣東省內4-8小時上門處理，國內24-32小時重大事件處理，2小時及時回復各種疑難問題，得到大眾客戶的一致好評
06售后服務
售后不及時，客戶提出疑問無專人回復，上門服務及配件采購審批流程繁瑣

全自動疊片機應用領域Fully automatic lamination machine application domain

動力電池行業應用 儲能行業應用

中天和自動化：詳解廢舊鋰離子動力電池的回收技術，漲知識（八）

中天和自動化：詳解廢舊鋰離子動力電池的回收技術，漲知識（八） 2.3.3 電化學法　　電化學法又稱電沉積法，可用于處理廢舊鈷酸鋰電池。通過電化學還原技術將浸出液中的 Co3+ 轉化 Co2+，后以 Co(OH)2 的形式在陽極沉積下來。　　Shen等 [51] 將酸浸法與電化學法結合用來回收廢舊鈷酸鋰電池中的鈷。采用 10 mol/L 的 H2SO4，在 70 ℃ 下浸出 1h，鈷的浸出率達到 100%。調節 p...

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中天和自動化：詳解廢舊鋰離子動力電池的回收技術，漲知識（七）

中天和自動化：詳解廢舊鋰離子動力電池的回收技術，漲知識（七） 2.3.2 分離提純過程　　分離提純過程主要有化學沉淀法，溶劑萃取法，電化學法，目的在于對浸出液中的重金屬離子(Co2+、Li+、Ni2+、Mn2+、Cu2+、Al3+等)進行分離提純回收。　　(1)化學沉淀法　　化學沉淀法是向浸出液中添加特定的沉淀劑[43]，將浸出液中的金屬離子沉淀出來，得到相應的金屬化合物產品?；瘜W沉...

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中天和自動化：詳解廢舊鋰離子動力電池的回收技術，漲知識（六）

　中天和自動化：詳解廢舊鋰離子動力電池的回收技術，漲知識（六） 2.3 深度處理步驟　　深度處理步驟主要包括浸出和分離提純兩個過程。浸出過程主要有酸浸和微生物浸出兩種方法，分離提純過程主要有沉淀法、萃取法和電化學法。　　2.3.1 浸出過程　　(1)酸浸法　　酸浸法是應用很廣泛的一種浸出方法，很多研究報道通過運用無機酸(鹽酸[30]，硫酸[31]，硝酸[32])和有機酸(...

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中天和自動化：詳解廢舊鋰離子動力電池的回收技術，漲知識（五）

中天和自動化：詳解廢舊鋰離子動力電池的回收技術，漲知識（五） 2.2.2 有機溶劑溶解法　　有機溶劑溶解法是一種高效分離正極材料與鋁箔的方法，將破碎、研磨后的正極材料與特定的有機溶劑混合，通過有機溶劑與 PVDF 之間的相互作用，減弱材料與箔片之間的粘結力，促使材料從箔片上脫落。　　Li-Po He 等 [23] 依據「相似相溶」原理，選用 N-甲基吡絡烷酮(NMP)作為有機溶劑...

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中天和自動化：詳解廢舊鋰離子動力電池的回收技術，漲知識（四）

中天和自動化：詳解廢舊鋰離子動力電池的回收技術，漲知識（四） 2.2 二次處理步驟　　二次處理步驟的目的在于實現正負極活性材料與基底的完全分離。　　由于負極粘結劑一般采用水溶性粘結劑，負極活性材料與銅箔之間的粘結作用較弱，將負極碎片置于水溶液中，強力攪拌就能實現兩者完全分離。而正極粘結劑是 PVDF 與 N-甲基吡咯烷酮(NMP)的混合溶液。由于溶劑 NMP 的用量多，...

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中天和自動化：詳解廢舊鋰離子動力電池的回收技術，漲知識（三）

　中天和自動化：詳解廢舊鋰離子動力電池的回收技術，漲知識（三） 2. 廢舊鋰離子動力電池回收現狀　　對廢舊鋰離子動力電池回收與處理，目的是有效分離電池各組分，提取純化電池中的有價金屬，同時減小廢棄物對環境的污染。在過去的十年時間里，有大量的文獻和專利來介紹廢舊鋰離子動力電池回收 [6][7]。通過對文獻資料進行總結，歸納出廢舊鋰離子動力電池回收過程主要分為以...

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中天和自動化：詳解廢舊鋰離子動力電池的回收技術，漲知識（二）

中天和自動化：詳解廢舊鋰離子動力電池的回收技術，漲知識（二）目前，鋰離子動力電池的回收和再利用問題已經成為全行業關注的焦點。 2017 年 1 月國務院發布《生產者責任延伸制度推行方案》，提出在新能源汽車領域建立電動汽車動力電池回收利用體系的要求，確保廢舊電池規范回收利用和安全處置。2017 年 2 月工信部、商務部和科技部聯合發布《關于加快推進再生資源產業發展的...

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中天和自動化：詳解廢舊鋰離子動力電池的回收技術，漲知識（一）

中天和自動化：詳解廢舊鋰離子動力電池的回收技術，漲知識（一）　　中天和自動化：近年來，隨著電動汽車和大規模儲能市場的快速發展，作為目前占據多市場份額的鋰離子動力電池的產量也隨之快速增長，產生的廢舊鋰離子動力電池的數量必將呈現出井噴式的上漲。廢舊鋰離子動力電池中含有大量的鈷、鋰、鎳、錳、銅、鋁等緊缺有色金屬元素和六氟磷酸鋰、聚偏氟乙烯等有毒有害物質...

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中天和自動化：鋰離子動力電池成組的加熱或降溫方式淺析

中天和自動化：鋰離子動力電池成組的加熱或降溫方式淺析三、對鋰離子動力電池成組的加熱或降溫方式在北方溫度較低的季節中使用的電池組，在成組過程中加入加熱膜，比如聚酰亞胺加熱膜等，對電池組充電時，先對內部電池加熱，利用管理線路模塊(BMS)和嵌入的熱傳導裝置根據環境變化調節電池系統自動加熱。在南方地區溫度較高的季節中使用的電池組，可以在電池組(包)周...

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中天和自動化：鋰離子動力電池成組連接方法簡述（三）

中天和自動化：鋰離子動力電池成組連接方法簡述（三） 2.平頭型極柱電池　　平頭型極柱的電池通常采用電阻焊焊接。電阻焊是工件組合后通過電極施加壓力，利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區域產生的熱，將焊件接觸點加熱到塑性或熔化狀態，然后使工件組合焊接到一起的焊接方法。該工藝地方優點為動力電池模組在組裝時，單體電池之間用連接片實現串聯或并聯，連接片通過電阻焊焊...

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中天和自動化：鋰離子動力電池成組連接方法簡述（二）

中天和自動化：鋰離子動力電池成組連接方法簡述（二）二、不同極柱類型電池的連接工藝　　動力電池系統成組時，單體電芯之間連接片的連接，一般采用激光焊、電阻焊以及螺栓機械緊固。每顆電芯之間連接的一致性、牢固性，對整體電池模組能量發揮和整車安全具有重要作用。　　1.外螺紋極柱型電池　　外螺紋極柱型電池通常采用螺栓螺母機械緊固，單體電池之間通常采用機械鎖...

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中天和自動化：鋰離子動力電池成組連接方法簡述（一）

中天和自動化：鋰離子動力電池成組連接方法簡述（一）隨著國家對新能源汽車的大力支持，各地政府的強力推廣，相應公司的生產量、生產效率的高要求不斷刷新。眾所周知，鋰離子動力電池都是以電池模組(電池包)用在新能源電動車里，動力電池模組是由多個單體電芯串聯并聯組裝而成，單體電芯之間連接與加固，要求連接片與電池的極柱接觸電阻小、抗振動、牢靠程度高。無論是用激...

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動力電池在儲能設備上的應用

5月23日消息，第四屆華南鋰電（國際）高層技術論壇今日在深圳會展中心開幕。本次大會以“動力2009——動力電池、3G高容電池、上網本電池”為主題，來自全國鋰電行業的數百名專家、企業高層出席了本次論壇，并就鋰電行業如何應對金融危機，發掘新市場、新機會、把握行業熱點及發展趨勢展開討論。

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動力電池應用儲能行業，商業應用將爆發

國家能源局于6月7日下發《關于促進電儲能參與“三北”地區電力輔助服務補償(市場)機制試點工作的通知》(國能監管[2016]164號)，該文件是今年3月份能源局市場監管司起草的《國家能源局關于電儲能參與“三北”地區調峰輔助服務工作的通知(征求意見稿)》的終落地版本，該文件是今年第一份針對儲能行業的實質性支持政策，出臺時間超預期，且內容較征求意見稿更細致、完善，鼓勵應...

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